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![SKF 1313 ETN9 Rolamento de auto-alinhamento de linha dupla, precisão ABEC 1, abertura, gaiola de plástico, folga normal, métrica, furo de 65 mm, 140 mm, largura de 33 mm SKF 1313 ETN9 Rolamento de auto-alinhamento de linha dupla, precisão ABEC 1, abertura, gaiola de plástico, folga normal, métrica, furo de 65 mm, 140 mm, largura de 33 mm](/privates/ding/127085-skf-1313-etn9-rolamento-de-auto-alinhamento-de-linha-dupla-precisao-abec-1-abertura-gaiola-de-plastico-folga-normal-metrica-furo.jpg)
SKF 1313 ETN9 Rolamento de auto-alinhamento de linha dupla, precisão ABEC 1, abertura, gaiola de plástico, folga normal, métrica, furo
O rolamento auto-alinhado para aplicações sujeitas a deflexões ou desalinhamentos do eixo entre o eixo e o alojamento Design interno otimizado para uma classificação de carga mais alta do que os rolamentos de auto-alinhamento SK. Aberta configuração para lubrificação aplicada no local. A gaiola plástica de poliamida 66 espana as bolas uniformemente para atrito, vibração e ruído reduzidos. A liberação interna radial normal para aplicações onde a expansão térmica não é um fator. O rolamento auto-alinhado para aplicações sujeitas a deflexões ou desalinhamentos do eixo entre o eixo e o alojamento. Design interno otimizado para uma classificação de carga mais alta do que os rolamentos de auto-alinhamento SK. Aberta configuração para lubrificação aplicada no local. A gaiola plástica de poliamida 66 espana as bolas uniformemente para atrito, vibração e ruído reduzidos. A liberação interna radial normal para aplicações onde a expansão térmica não é um fator. Esse rolamento de esfera de auto-alinhamento da SKF é um rolamento aberto e possui um projeto interno otimizado, furo cilíndrico, gaiola de poliamida reforçada e classificação normal de folga. É adequado para aplicações que suportam cargas radiais moderadas e cargas moderadas a baixas. Esse rolamento possui anéis de moradias esferas côncavas para compensar os desalinhamentos angulares estáticos entre o eixo e o alojamento em aplicações sujeitas a deflexões do eixo ou erros de montagem. Como esse tipo de rolamento possui o menor atrito operacional de todos os rolamentos, ele é legal em alta velocidade.