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Conjunto do coletor de mangueiro CA JRANGELP CAR CAR CA DIAGENSICO DIAGNÓSTICO FREON GAIGO AUTOMOTIVO CONSELHO AC GOUGA
Este conjunto de medidores do coletor de diagnóstico A/C é especialmente projetado para carregamento CA, verificação de diagnóstico e recuperação de sistemas de ar condicionado automotivo/doméstico Usado principalmente para refrigerantes R404
A, R134
A, R410
A, R22. Medidor de baixa pressão (azul). Medidor de alta pressão (vermelho). Leitura clara, fácil de ler. Medidor de pressão com diferentes linhas de escala de cor, com 4 escalas PSI diferentes, correspondendo a diferentes refrigerantes de ar condicionado. Este conjunto de medidores do coletor de diagnóstico de refrigerante A/C é principalmente adequado para manutenção de refrigeração. Inscreva -se para o sistema de ar condicionado automotivo, ar condicionado doméstico, equipamento de ar condicionado de fábrica. Os refrigerantes aplicáveis incluem CFC, HCFH, HFC, etc. Adequado para R12, R22, R134
A, R404
Z, R410
A e outros refrigerantes. Medidor de baixa pressão (medidor azul) : 0 ~ 500psi/0 ~ 35bar. Medidor de alta pressão (medidor vermelho) : 0 ~ 800psi/0 ~ 55bar. O erro de precisão da leitura do ponteiro é 1. Vem com três mangueiras de preenchimento de Freon, azul, vermelho e amarelo para facilitar a identificação. O azul corresponde à válvula de baixa pressão, o vermelho corresponde à válvula de alta pressão e o amarelo se conecta à porta de enchimento. A alça do botão é feita do material especial mais forte, que é muito forte e durável. Quando o botão é testado no laboratório profissional, o botão não é quebrado por até 50. As juntas roscadas e as juntas da mangueira são feitas de material de cobre sólido, que é resistente à corrosão e não é fácil de enferrujar, e tem uma vida útil mais longa. A mangueira de conexão da válvula de bitola dupla adota o método de produção de alta tecnologia das matérias-primas de borracha da mais alta qualidade. A corrosão do material do tubo do medidor reduz o vazamento em 98%. Feche a válvula de baixa pressão primeiro e depois a válvula de alta pressão. A interface de baixa tensão é conectada ao tubo azul (conector rápido de baixa tensão) e depois conectado ao sistema de baixa tensão e bloqueado. A interface de alta pressão é conectada ao tubo vermelho (conector rápido de alta pressão) e depois conectado à alta pressão do sistema e bloqueado. A interface refrigerante é conectada com o tubo amarelo e a bomba de vácuo e travada. (Nota : esta etapa deve ser realizada sob pressão normal do sistema, caso contrário, o sistema deve ser despressurizado primeiro). Depois de concluir as conexões acima, ligue a bomba de vácuo. Abra a válvula de baixa pressão (azul), a válvula de alta pressão (vermelha) e abra o conector rápido de alta e baixa pressão; neste momento, o sistema começa a aspirar. Após um certo período de tempo (10-30min), verifique se o sistema está completamente aspirado. Se não houver vácuo, verifique o vazamento do sistema e conserte -o e evacue novamente. Ao mesmo tempo, feche as válvulas de pressão alta e baixa e finalmente feche a bomba de vácuo 48.
